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去年 12 月，我们报道了 Erik Buell通过两次融资活动推动其Fuell Fllow-1S 电动摩托车上市的故事。第一个活动取得了成功，这意味着 Fuell 收到了至少 3,000 个订单。第二次活动距离完成还有不到两周的时间，Fuell 网站的订单簿现已向广大公众开放。对于一些早期采用者来说，价格从去年的 11,995 美元下降到 10,495 美元(包括目的地)，下降了 1,500 美元(我们稍后会解释“一些”是谁)。与活动结束时预计的最终零售价 12,995 美元相比，这将有 2,500 美元的折扣。

买家会得到什么?Fllow-1S在结构镁质外壳中装有 10 kWh电池，为后轮轮毂中的轴向磁通电机提供动力。该发动机可输出 47 马力的连续功率和 553 磅英尺的峰值扭矩，可移动不到 400 磅的整备重量。专为城市通勤而设计，预计实际续航里程为 150 英里，加速到每小时 62 英里只需 3.5 秒，最高时速为 85 英里/小时。由于后轮毂电机的再生制动，工程师取消了后制动踏板，操控编程还包括牵引力和前轮离地控制。一款名为 Fllow-1 的 15 马力版本，去掉了 S，允许持有受限驾照的欧洲骑手尽情驰骋。

在 50 kW CCS 快速充电器中，400 伏架构可在 15 分钟内将电池电量从 20% 充至 80%，在 30 分钟内将电池电量从空充到满。插入标准家用墙壁插座，充满电需要 10 小时。使用可选的 3.3 kW 车载充电器可将充电时间缩短至 2.5 小时，使用可选的 6.6 kW 充电器可将充电时间缩短至 1.25 小时。

LCD 屏幕与骑手的手机配对，接受 OTA 更新，并显示骑行数据以及用于GPS和自行车跟踪等功能的应用程序。Fuell 表示，最重要的自行车硬件可以升级，包括电池、电力电子设备、后轮电机和充电插座。例如，欧洲买家从 15 马力发动机开始，可以在许可证允许的情况下更换为 47 马力发动机。

Fllow-1S 轴距紧凑，轴距长达 54 英寸。这比电池电动哈雷戴维森Livewire 短 4.7 英寸，比电动 Zero S 短 1.5 英寸。30 英寸的座椅高度与 Livewire 匹配，比 Zero S 低 1.8 英寸。Fllow 仍然可以容纳两名骑手 -注意后把手和脚踏板——而通常放置油箱和内燃机发动机的 10 加仑空间足够大，可以容纳一个小包和一个全盔。照片中的头盔是 Buell 的 Veldt 碳纤维头盔，据我们所知，预计零售价为 1,060 美元。

现在来说说“一些”。任何下订单并一次性支付全部折扣价的人都可以获得 Fllow-1S，起价为 10,495 美元，扣除选项、税费和费用。想要拆散费用的，要多付1000美元;初始存款为 5,495 美元，随后每隔一个月支付六次 1,000 美元，总计 11,495 美元。