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保时捷日本从 8 月 29 日星期二开始接受最强大的保时捷 SUV 车型“Cayenne(询价|图片|参数)Turbo E-Hybrid”和“CayenneTurbo E-HybridCoupe”的预订。

保时捷卡宴涡轮增压电动混合动力双门轿跑车|保时捷卡宴涡轮增压电动双门轿跑车电动范围和性能升级PHEV保时捷日本从 8 月 29 日星期二开始接受最强大的保时捷 SUV 车型“Cayenne Turbo E-Hybrid”和“Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe”的预订。

整个系统记录了739ps，950Nm，最高时速为295km。今年4月宣布推出第三代新车型的卡宴已被添加到顶级卡宴涡轮增压E-Hybrid和卡宴涡轮E-Hybrid Coupe，这是卡宴历史上最强大的车型。新款保时捷卡宴推出历史车型 | 保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 通过网络杂志 OPENERS这是继之前的Cayenne Turbo S E-Hybrid之后的PHEV车型，其特点是升级了电动范围和性能。 除了日常易用性外，性能也得到了极大的提高。除了安装在大楼中心的4.0升V8双涡轮发动机（最大输出功率为441kW（599ps））外，还配备了输出功率为130kW（176ps）的电动机。 综合输出功率为544kW（739ps），最大扭矩950Nm，最高时速295km/h，0-100km/h加速3.7秒。新款保时捷卡宴现在是有史以来最强大的车型|保时捷卡宴涡轮增压 E-Hybrid 通过网络杂志 OPENERS此外，高压电池的容量也增加到 25.9 kWh。 电动续航里程也增加到最大82km。 还安装了新的11kW车载充电器。至于空气悬架，采用两室、双阀技术的自适应空气悬架是标准配置。 因此，悬架的延伸侧和收缩侧可以单独调节，用于转弯时的操控，并且在低速时强调舒适性，从而可以同时提高舒适性和安全性。新款保时捷卡宴推出史上最强大的车型|保时捷卡宴涡轮增压 E-Hybrid 通过网络杂志 OPENERS保时捷声称它将能够在舒适和运动加悬架设置之间提供更广泛的范围。外观也配得上系列的顶级。 前部采用涡轮增压车型独有的特色风格。 它配备了一个大的冷却空气进气口，并配有一个光滑的黑色空气叶片。此外，轮拱装饰和外观颜色的后保险杠坚持成为以性能为导向的车型。新款保时捷卡宴推出历史车型 | 保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 通过网络杂志 OPENERS内饰也镶嵌着运动风格，仪表板和门板装饰上的铝镶嵌强调了对性能的承诺。它作为标准配置配备，例如GT运动方向盘，真皮运动座椅和模式开关，可让您快速直接选择所需的驾驶模式。有史以来最强大的车型出现在新的保时捷卡宴|保时捷卡宴涡轮增压电动混合动力轿跑车GT套件中，通过网络杂志OPENERS和保时捷更具运动性能” GT套件也可用于Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe。新款保时捷卡宴推出史上最强大的车型|保时捷卡宴涡轮增压电动混合动力轿跑车GT套件通过网络杂志OPENERS机身设置低 10 毫米。 GT独有的枢轴轴承将前桥的外倾角提高了-0.58度，当与更宽的前轮结合使用时，有助于在弯道时提供更动态的转向响应，提高整体转向性能并增强转弯抓地力。新款保时捷卡宴推出史上最强大的车型|保时捷卡宴涡轮增压电动混合动力轿跑车GT套件通过网络杂志OPENERS此外，高性能保时捷陶瓷复合制动器（PCCB）和用于22英寸GT设计车轮的高性能轮胎也是标准配置，车顶也采用轻质碳纤维制成，最高时速为305km / h，从0到100km / h的加速为3.6秒，使其成为性能更高的车型。新款保时捷卡宴推出史上最强大的车型|保时捷卡宴涡轮增压电动混合动力轿跑车GT套件通过网络杂志OPENERS卡宴涡轮增压E-Hybrid系列的转向在右侧，变速箱为8速自动变速器。 卡宴Turbo E-Hybrid售价为2，342万日元、轿跑车2，400万日元、轿跑GT售价为2，790万日元。